Não importa quão habilidoso você seja no ciclismo, a segurança ao pedalar deve ser dominada primeiro.Mesmo sendo uma das formas importantes de garantir a segurança do ciclismo, é também o conhecimento que todos devem compreender e conhecer no início da aprendizagem do ciclismo.Quer se trate de freio de anel ou de disco, é sabido que a bicicleta vem com dois conjuntos de freios, o dianteiro e o traseiro, que servem para controlar as rodas dianteiras e traseiras da bicicleta.Mas você usará essas bicicletas para pisar no freio?Como usaremos os freios para manter nosso ciclismo seguro?
Ao mesmo tempo antes e depois do freio
Use antes e depois do freio ao mesmo tempo, pois não é hábil em habilidades de ciclismo para iniciantes, ao mesmo tempo, usar o freio é a melhor maneira de parar bicicletas em uma curta distância, mas quando você usa ambos os freios, é fácil produzir o fenômeno de “cauda” do veículo, porque a força de desaceleração da roda dianteira é maior que a roda traseira, se a roda traseira derrapar, o freio dianteiro ainda leva à roda traseira, uma vez que a roda traseira desliza, muitas vezes tende a lateralmente em vez de deslizamento frontal, deve-se reduzir imediatamente a força do freio após a liberação completa do freio, para restaurar o equilíbrio.
Use apenas os freios dianteiros
Muitas pessoas terão essa dúvida, só que com o freio dianteiro não rola para frente?É o que acontece com quem ainda não aprendeu a ajustar a força do freio dianteiro.Na verdade, isso ocorre porque ele não captou a força do freio dianteiro e não usou a força do braço para resistir à força de inércia para continuar avançando, a força de desaceleração repentina é muito forte, o carro está parado, mas muitas vezes as pessoas continuam a avançar e, finalmente, caem “invertidas”, tornam-se cavaleiros.
Use apenas o freio traseiro
Também não é seguro andar apenas com o freio traseiro, principalmente para quem gosta de andar em carros velozes.Em alguns casos específicos, a roda traseira parecerá sair do chão, se o freio traseiro for acionado neste momento, na verdade, o freio traseiro é completamente ineficaz.E a distância de frenagem usando apenas o freio traseiro será maior do que a distância de frenagem usando apenas o freio dianteiro, e o fator de segurança será bastante reduzido.
Freio eficaz
Quer parar efetivamente a bicicleta na distância mais curta, na verdade a melhor maneira é puxar o freio para a roda traseira apenas flutuando no chão, segurar firmemente o corpo com o braço, evitar que o corpo se incline para frente, faça com que o corpo para frente, e tão longe possível, a bunda para trás pode muito mais, e controlar o centro de gravidade do corpo, pode ter o quão baixo é mais baixo, para dominar até o limite.Este modo de frenagem é aplicável a diversas condições de frenagem.
Como andar no corpo e no carro tem impulso para frente e força descendente de aceleração da gravidade, ao mesmo tempo, formam uma força para frente, a força do freio é pelos pneus e o atrito do solo para enfraquecer para frente, se você quiser ter um bom efeito de frenagem, quanto maior a pressão na bicicleta, maior será o atrito.Assim, a roda dianteira proporcionará atrito máximo e o corpo proporcionará maior pressão para trás e para baixo.Portanto, teoricamente, um controle razoável dos freios dianteiros da bicicleta proporcionará o máximo efeito de frenagem.
Freios em diferentes ambientes
Estrada seca e lisa: em estrada seca, o veículo não é fácil de escorregar e pular, o freio básico, o freio traseiro como auxiliar para controlar o veículo, amigos experientes em carros podem até não usar o freio traseiro.Estrada molhada: em estradas escorregadias é fácil aparecerem problemas escorregadios.Se a roda traseira escorregar, será fácil ajustar a carroceria e restaurar o equilíbrio.Se a roda dianteira escorregar, será difícil para o corpo controlar o equilíbrio.Precisa usar imediatamente o freio traseiro para controlar o veículo e parar o carro.Superfície macia da estrada: a situação é semelhante à superfície escorregadia da estrada, a possibilidade de derrapagem do pneu aumentou, o mesmo deve usar o freio traseiro para parar o carro, mas este é o freio dianteiro, para evitar o problema de derrapagem da roda dianteira.
Estrada esburacada: Andando em uma estrada esburacada, as rodas podem saltar do chão, onde o freio dianteiro não é usado.Se o freio dianteiro for usado quando a roda dianteira salta do chão, a roda dianteira trava e a roda dianteira travada pousa seria uma coisa ruim.Pneu dianteiro estourado: se a roda dianteira estourar repentinamente, não use o freio dianteiro, se o freio dianteiro neste caso, o pneu pode sair do anel de aço, e então levar ao capotamento do carro, tem que ter cuidado.
Falha do freio dianteiro: a falha do freio dianteiro, como fratura da linha de freio ou danos na pele do freio ou desgaste excessivo, não conseguiu desempenhar o papel de frenagem, precisamos usar o freio traseiro para parar de andar.Na teoria e na prática, usar o freio dianteiro será a forma mais eficaz.Se você quiser dominar a habilidade de frear antes de você, contanto que continue a aprender a dominar o ponto crítico da flutuação da roda traseira e a controlar a queda do veículo, para que possa lentamente se tornar um verdadeiro ciclista.
Horário da postagem: 18 de maio de 2023