História do capacete para bicicletas e da segurança do ciclista

História decapacetes de bicicletaé surpreendentemente curto, cobrindo principalmente a última década do século 20 e com muito pouca atenção dada à segurança dos ciclistas antes desse ponto.As razões pelas quais tão poucas pessoas se concentravam na segurança do ciclista eram inúmeras, mas algumas das mais importantes eram a falta de tecnologia que pudesse criar designs de capacete que permitissem o fluxo de ar livre na cabeça do ciclista e a promoção da segurança que colocasse muito pouco foco sobre a saúde do ciclista.Todos esses pontos colidiram plenamente durante a década de 1970, quando alguns motoristas começaram a usar capacetes modificados de motociclistas.No entanto, esses capacetes iniciais protegiam a cabeça usando um design totalmente revestido que evitava o resfriamento da cabeça durante viagens longas.Isso introduziu problemas de superaquecimento do cabeçote, e os materiais utilizados eram pesados, ineficientes e ofereciam baixa proteção em casos de colisões fortes.

O capacete de bicicleta de sucesso comercial foi criado pela Bell Sports sob o nome de “Bell Biker” em 1975. Este capacete criado a partir de uma carcaça rígida revestida de poliestireno passou por muitas mudanças de design, com o modelo de 1983 chamado “V1-Pro” conseguindo obter muitas atenção.No entanto, todos esses primeiros modelos de capacete forneciam muito pouca ventilação, o que foi corrigido no início da década de 1990, quando os primeiros capacetes “microshell moldados” apareceram no mercado.

A popularização dos capacetes para ciclistas não foi uma tarefa fácil, e todos os órgãos esportivos receberam muita resistência dos ciclistas profissionais que não queriam usar nenhuma proteção durante as corridas oficiais.A primeira mudança aconteceu em 1991, quando a maior agência de ciclismo “Union Cycliste Internationale” introduziu o uso obrigatório de capacete durante alguns dos seus eventos desportivos oficiais.Esta mudança encontrou uma oposição muito forte que chegou ao ponto de o ciclista se recusar a participar da corrida Paris-Nice de 1991.Durante toda aquela década, os ciclistas profissionais resistiram ao uso regular de capacetes para ciclistas.No entanto, a mudança chegou depois de março de 2003 e da morte do ciclista cazaque Andrei Kivilev, que caiu de sua bicicleta em Paris-Nice e morreu devido aos ferimentos na cabeça.Imediatamente após essa corrida, regras rígidas foram introduzidas no ciclismo profissional, obrigando todos os participantes a usarem equipamentos de proteção (dos quais a parte mais importante era o capacete) durante toda a corrida.

Hoje, todos os profissionais as corridas de bicicleta exigem que seus participantes usem capacetes de proteção.Os capacetes também são usados ​​regularmente por pessoas que dirigem bicicletas de montanha em terrenos acidentados ouBMXartistas de truques.Os condutores de bicicletas de estrada normais raramente utilizam qualquer tipo de equipamento de proteção.